Na Hungaroring som odchádzal už v stredu aby som čo najviac najazdil. Znova som išiel na požičanej dodávke od firmy DIBUS a znova sám (načo som si už zvykol). Cesta bola bezproblémová. Po príchode som si hneď obzrel celé depo ale som nenašiel nikoho zo slovenských pretekárov. Až po prvej jazde som si všimol Svitkovcov z Prievidze ku ktorým som sa „prisťahoval.“ Na trati bolo veľa pomalých jazdcov pretože bol voľný deň tak som sa trochu krotil aby som náhodou niekoho nezostrelil. Skúšal som laborovať s nastavením podvozku ale prednú gumu mi stále veľmi trhalo. Išiel som štyri jazdy ktoré som považoval len za rozjazďovacie pretože medzi týmito pomalými sa naozaj nedali robiť žiadne časy. Niektorí išli ako ovce roztrúsené po celej šírke trati, jeden sa začal v nájazde do zákruty škrabať či naťahovať, a veľa nechýbalo aby som ho zostrelil. Pred dvomi týždňami som bol trénovať na neďalekom letisku čo mi prinieslo len pripálené brzdové obloženie ktoré mi na Hungaroringu veľmi slabo brzdilo. Mal som v zásobe jednu sadu ale tu som si nechával na pretek. Vo štvrtok ráno sa ukázalo slniečko ktoré nám na pol oka svietilo až do poobedia. Prišli aj Jaro Kocúr a Laco ....... zo Šiah a V. Ruža z Malaciek. R. Pástorovi, I. Marinicovi a P. Duchyňovi to bohužiaľ nevychádzalo. Z prvej jazdy som nemal najlepšie pocity ale po pritvrdení podvozku sa mi išlo druhú jazdu lepšie. Keďže som nevedel dobre brzdiť tak som sa sústreďoval na rýchle nájazdy a výjazdy. Hlavne som sa zlepšil v nájazde do druhej zákruty a na výjazde z poslednej zákruty kde sa mi podaril raz poriadny drift (zadok v šmyku) ktorý končil malým nakopnutím a viac krát som tam cítil že mi zadok odchádza z čoho som mal dobrý pocit. Až do predposledného kola som nevedel ako sa správa predok keď šmýka. Pri dobrom nájazde do najrýchlejšej pravej zákruty (11zákruta) mi ho dosť nebezpečne šmyklo. Po príchode do boxu som hneď prezúval predok. Bol riadne zodratý (viď obr. vo fotogalérii) Môj rozladený podvozok stihol zodrať predok zhruba za necelé dve hodiny jazdy. V tretej jazde som cítil na riadiacej páke chvenie s ktorého som nemal dobrý pocit. Takmer na konci jazdy som nevedel podradiť ani zaradiť. Podarilo sa mi tam zaradiť dvojku s ktorou som došiel do boxu. Bol som riadne nešťastný, ale hneď som zisťoval u kamarátov čo to môže byť. Ukázalo sa že to nie je veľká závada. A tak aj na šťastie bolo. Bola to len povolená jedna skrutka v prevodovke. Štvrtú jazdu som nestíhal čo mi ani veľmi nevadilo. Vymenil som aj zodraté brzdové obloženie za nové racingové. Nebolo na môj typ ale takmer pasovalo. Bolo o milimeter užšie tak mi pri dlhšom brzdení roztriaslo predok. Z piatej jazdy (mojej štvrtej) som mal najlepší pocit. Konečne som mohol aj poriadne brzdiť a podvozok sa mi zdal najlepšie nastavený, ale aj tak som mal problém klopiť až na maximum. Večer po malom doladení podvozku zmene geometrie som sa tešil na piatok.

  Ráno prišiel aj I. Marinica aj P. Duchyňa. Bohužiaľ nám pred tréningom začalo pršať tak sme nejazdili. Čo bolo najhoršie pre I. Marinicu ktorý prešiel zo šestoviek na tisícky a na svojej nezabehnutej Suzuki nemal na okruhu nič najazdené a v sobotu máme už merané jazdy! Voľné chvíle sme trávili buď pri motorkách alebo pri vínku kde sme rozoberali ideálnu stopu s najlepšími českými jazdcami.

 V sobotu v 13.00 nám začal prvý meraný na ktorý sme sa nevedeli dočkať. Po dobrom nahriatí pneumatík som vypálil s boxu ako tiger čo bol zatvorený v klietke. Už v druhej zákrute som skúšal ovládanie motorky ktoré sa mi javilo presne tak ako si to ja predstavujem! Klopil som na koleno a nebol problém motorku sklopiť ešte hlbšie. V zahrievacom kole som už skúšal aj rady od českých bratov ktoré sa mi javili oveľa rýchlejšie a mal som z nich dobrý pocit. Žiaľ prvé merané kolo som nedokončil pretože mi motorka prestala ísť. Pravdepodobne je nejakí problém s elektrikou. Nevedeli sme prísť na chybu a na servis už nebol čas. Je to pre mňa veľká škoda pretože som bol vo veľmi dobrej forme a cítil som sa aj na prekonanie môjho osobného času čo ma viac mrzelo ako to, že motorka je nepojazdná.

   Na týchto pretekoch sa nám Slovákom vôbec nedarilo. Dva zadreté motory v 125kách, V. Ruža (SSP-600) spadol nie vlastnou vinou motorka nepojazdná. Osobitné poďakovanie patrí V. Ružovi z Malaciek a M. Svitkovi z Prievidze za pomoc pri oprave a za rady.

                                                                                                                                                           DUDO